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239.混凝土宽枕铺设数量为()根/km。

A、 1920

B、 1840

C、 1760

D、 1680

答案：C

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534.铣削后钢轨高度和宽度相差分别在0.5mm以内的同批旧钢轨允许焊接，相同工作边对焊。()

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395.60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为()。

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740.无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。()

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494.铺设混凝土枕地段，路基有翻浆、不均匀下沉及超过()mm的冻害时必须整治。

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21.允许速度不超过160km/h的线路，液压方枕器每工作()，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。

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755.一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。()

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209.每千米线路动态评定标准，说法正确的是()。

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115.()为木枕失效。

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87.尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。()

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638.辙叉心一侧纵向水平裂纹100mm，为重伤。()

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239.混凝土宽枕铺设数量为()根/km。

A、 1920

B、 1840

C、 1760

D、 1680

答案：C

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534.铣削后钢轨高度和宽度相差分别在0.5mm以内的同批旧钢轨允许焊接，相同工作边对焊。()

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395.60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为()。

A. 160㎞/h

B. 140㎞/h

C. 120㎞/h

D. 110㎞/h

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740.无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。()

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494.铺设混凝土枕地段，路基有翻浆、不均匀下沉及超过()mm的冻害时必须整治。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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21.允许速度不超过160km/h的线路，液压方枕器每工作()，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。

A. 30h

B. 50h

C. 70h

D. 100h

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755.一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。()

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209.每千米线路动态评定标准，说法正确的是()。

A. 优良——扣分总数在50分及以内

B. 合格——扣分总数在51~300分

C. 失格——扣分总数在300分以上

D. 失格——扣分总数在100分以上

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115.()为木枕失效。

A. 腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉

B. 劈裂或其他伤损，不能承压、持钉

C. 机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm

D. 折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距

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87.尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。()

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638.辙叉心一侧纵向水平裂纹100mm，为重伤。()

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