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280.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际轨温的()。

A、 -10℃∽+5℃

B、 -5℃∽+10℃

C、 -10℃∽+10℃

D、 -10℃∽+20℃

答案：C

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545.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无砟桥梁上。()

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338.以下说法错误的是()。

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327.一般事故的调查期限为()日。

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78.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。()

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617.两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的”有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。()

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86.线路设备维修基本任务包括()。

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262.我国以东海平均海水面作为绝对高程的起算面。()

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485.橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。()

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896.高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过()为重伤。

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359.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()，容许误差为-2mm。

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单选题

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铁路线路工理论题库

280.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际轨温的()。

A、 -10℃∽+5℃

B、 -5℃∽+10℃

C、 -10℃∽+10℃

D、 -10℃∽+20℃

答案：C

相关题目

545.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无砟桥梁上。()

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338.以下说法错误的是()。

A. 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。

B. 区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示慢行手信号。

C. 凡线间距离不足规定时，应设置矮型(1m高)移动减速信号。

D. 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。

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327.一般事故的调查期限为()日。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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78.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。()

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86.线路设备维修基本任务包括()。

A. 保持线路设备完整和质量均衡

B. 尽量延长线路设备使用寿命

C. 使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行

D. 恢复线路设备强度

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262.我国以东海平均海水面作为绝对高程的起算面。()

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485.橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。()

点击查看答案

896.高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过()为重伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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359.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()，容许误差为-2mm。

A. 50mm

B. 55mm

C. 60mm

D. 65mm

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