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铁路线路工理论题库
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281.为了防止钢轨爬行,要求中间扣件阻力要()轨枕底面的道床纵向阻力。

A、 大于

B、 大于或等于

C、 等于

D、 小于

答案:A

铁路线路工理论题库
328.特别重大事故的调查期限为()日。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b653-7e89-c0c0-3bf7bd52af00.html
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200.钢轨折断标准是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65b-ef97-c0c0-3bf7bd52af00.html
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427.复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-bc99-c0c0-3bf7bd52af00.html
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318.可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm,间隙过大时应插入垫片。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65f-d56b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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479.弹条Ⅱ型扣件调高量小于等于()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-b7b1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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655.现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-aef1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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465.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨硬弯大于()mm时,应及时处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-9931-c0c0-3bf7bd52af00.html
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723.()轨道结构采用的是有砟轨道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b657-00cd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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78.以下有关警冲标设置的规定()是正确的?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65a-de4b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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86.允许速度大于160km/h的线路,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70m,困难条件下不应小于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-8df6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
(
单选题
)
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281.为了防止钢轨爬行,要求中间扣件阻力要()轨枕底面的道床纵向阻力。

A、 大于

B、 大于或等于

C、 等于

D、 小于

答案:A

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328.特别重大事故的调查期限为()日。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

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200.钢轨折断标准是()。

A. 钢轨全截面断裂

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块

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318.可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm,间隙过大时应插入垫片。()
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479.弹条Ⅱ型扣件调高量小于等于()mm。

A. 0

B. 8.9

C. 10

D. 11

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655.现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。()
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465.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨硬弯大于()mm时,应及时处理。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-9931-c0c0-3bf7bd52af00.html
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723.()轨道结构采用的是有砟轨道。

A. 京津城际铁路

B. 合宁客专铁路

C. 沪杭高速铁路

D. 沪宁城际铁路

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78.以下有关警冲标设置的规定()是正确的?

A. 设在两会合线路线间距离为4m的中间

B. 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加

C. 线间距离不足4m时,设在两线路中心线最大间距的起点处

D. 红白相间的一侧应面对道岔

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86.允许速度大于160km/h的线路,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70m,困难条件下不应小于()。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-8df6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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