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292.下列不属于无缝线路特点的为()。

A、钢轨的重量大

B、减少了钢轨接头

C、钢轨内部产生温度力

D、固定区钢轨不能自由伸缩

答案：A

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483.允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。()

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149.螺旋道钉锚固用料，由()配制而成。

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279.一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。()

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911.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。()

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225.位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于2.1m。()

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210.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为()mm。

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993.无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。

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725.龙门架车不能进入站台高度大于()的股道。

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354.采用圆曲线形竖曲线，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

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140.普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区)。()

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292.下列不属于无缝线路特点的为()。

A、钢轨的重量大

B、减少了钢轨接头

C、钢轨内部产生温度力

D、固定区钢轨不能自由伸缩

答案：A

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483.允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。()

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149.螺旋道钉锚固用料，由()配制而成。

A. 水泥

B. 沙子

C. 石蜡

D. 硫磺

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279.一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。()

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911.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。()

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225.位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于2.1m。()

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210.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为()mm。

A. 6mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 15mm

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993.无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。

点击查看答案

725.龙门架车不能进入站台高度大于()的股道。

A. 0.3m

B. 0.5m

C. 1.1m

D. 1.2m

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354.采用圆曲线形竖曲线，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

A. 5000m

B. 10000m

C. 20000m

D. 40000m

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140.普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区)。()

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