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300.不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。

A、道岔的轨撑为可调轨撑

B、尖轨尖端为藏尖式

C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mm

D、护轨采用的分开式护轨

答案：C

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342.可动心辙叉道岔的改道作业，用调整不同号码轨距挡块调整还不足时可加垫片调整，但厚度不得超过()。

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554.《铁路客运专线技术管理办法(试行)》规定:最小竖曲线长度不得小于25m。()

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930.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为()。

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1.辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

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341.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。()

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704.安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。()

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275.钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核。()

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991.采用相错式时个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线外
股。()

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676.勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统应统一。()

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504.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

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单选题

)

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300.不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。

A、道岔的轨撑为可调轨撑

B、尖轨尖端为藏尖式

C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mm

D、护轨采用的分开式护轨

答案：C

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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554.《铁路客运专线技术管理办法(试行)》规定:最小竖曲线长度不得小于25m。()

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930.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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1.辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

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341.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。()

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704.安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。()

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275.钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核。()

点击查看答案

991.采用相错式时个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线外
股。()

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676.勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统应统一。()

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504.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

A. 1/(10υmax)

B. 1/(9υmax)

C. 1/(8υmax)

D. 1/(7υmax)

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