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311.曲线钢轨磨耗是随着()。

A、曲线长度增大而增大

B、曲线半径的减小而增大

C、曲线半径的增大而增大

D、曲线转角的增大而增大

答案：B

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462.线路允许速度200km/h≥Vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时，应及时处理。

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552.竖曲线不得侵入无砟桥梁上。()

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212.曲线地段进行拨道作业时，应先调查现场正矢，并计算拨道量。()

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126.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8，-4mm，水平为8mm，高低为()，轨向(直线)为8mm。

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375.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的()。

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215.道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。()

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603.辙叉心宽50mm以后，一条垂直裂纹长度超过50mm，为重伤。()

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187.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有()情况者，必须做好放散或调整工作。

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276.在不允许夹板螺栓()的情况下，接头阻力只与摩擦阻力有关。

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1.小车包括以下哪几项()。

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311.曲线钢轨磨耗是随着()。

A、曲线长度增大而增大

B、曲线半径的减小而增大

C、曲线半径的增大而增大

D、曲线转角的增大而增大

答案：B

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462.线路允许速度200km/h≥Vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时，应及时处理。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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552.竖曲线不得侵入无砟桥梁上。()

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212.曲线地段进行拨道作业时，应先调查现场正矢，并计算拨道量。()

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126.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8，-4mm，水平为8mm，高低为()，轨向(直线)为8mm。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 9mm

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375.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的()。

A. 1.5倍

B. 2倍

C. 3倍

D. 4倍

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215.道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。()

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603.辙叉心宽50mm以后，一条垂直裂纹长度超过50mm，为重伤。()

点击查看答案

187.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有()情况者，必须做好放散或调整工作。

A. 锁定轨温不清楚或不准确

B. 铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩

C. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃

D. 因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

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276.在不允许夹板螺栓()的情况下，接头阻力只与摩擦阻力有关。

A. 承弯

B. 承剪

C. 承拉

D. 承弯承剪

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1.小车包括以下哪几项()。

A. 轨道检查仪

B. 轻型车辆

C. 单轨小车

D. 吊轨小车

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