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328.特别重大事故的调查期限为()日。

A、 20

B、 30

C、 50

D、 60

答案：D

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193.大修设计文件的编制，应以工务段批准的”大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。()

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365.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度，容许速度大于120km/h的线路，困难条件下不得小于()。

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468.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于()mm时需要及时整治。

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666.钢轨胶接绝缘接头整体剪切强度:不小于()kN。

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444.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证。()

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698.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。()

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153.道岔工电联合整治质量要求，结合部钢轨硬弯不大于()。

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625.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。

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913.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低IV级容许偏差管理值均为14mm。()

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118.从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按规定()，妥善保管。

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328.特别重大事故的调查期限为()日。

A、 20

B、 30

C、 50

D、 60

答案：D

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193.大修设计文件的编制，应以工务段批准的”大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。()

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365.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度，容许速度大于120km/h的线路，困难条件下不得小于()。

A. 5m

B. 12.5m

C. 20m

D. 25m

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468.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于()mm时需要及时整治。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.5

D. 0.8

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666.钢轨胶接绝缘接头整体剪切强度:不小于()kN。

A. 900

B. 1100

C. 1300

D. 4000

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444.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证。()

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698.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。()

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153.道岔工电联合整治质量要求，结合部钢轨硬弯不大于()。

A. 0.2mm

B. 0.5mm

C. 1mm

D. 2mm

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625.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

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913.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低IV级容许偏差管理值均为14mm。()

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118.从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按规定()，妥善保管。

A. 鉴定分类

B. 分类堆码

C. 划分等级与整修

D. 建立账卡

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