A、 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。
B、 区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示慢行手信号。
C、 凡线间距离不足规定时,应设置矮型(1m高)移动减速信号。
D、 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设防护员。
答案:B
A、 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。
B、 区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示慢行手信号。
C、 凡线间距离不足规定时,应设置矮型(1m高)移动减速信号。
D、 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设防护员。
答案:B
A. 1
B. 2
C. 4
D. 16
A. 钢轨变形
B. 钢轨除锈后,轨腰厚度15mm
C. 钢轨除锈后,轨底厚度7mm
D. 钢轨顶面擦伤深度1.2mm
A. 5℃
B. 10℃
C. 15℃
D. 20℃
A. 6%
B. 8%
C. 10%
D. 12%
A. 4个
B. 1个
C. 2个
D. 8个
A. 钢轨
B. 路肩上
C. 轨枕头
D. 道床边坡上