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铁路线路工理论题库
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349.曲线某点现场正矢为50mm,该点的半拨量为4mm,n-1点拨量为2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为()。

A、 49mm

B、 50mm

C、 51mm

D、 52mm

答案:C

铁路线路工理论题库
117.道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定,其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-cebd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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495.铺设木岔枕的普通道岔两端各()根地段轨枕,不宜铺设混凝土枕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-d7e3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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219.道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()mm,时应有计划地进行修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b652-9fd6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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479.铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡,160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b661-36b6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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298.下列关于曲线超高顺坡的说法中,正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65c-c7d7-c0c0-3bf7bd52af00.html
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625.车站曲线宜采用较大的偏角。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-6e40-c0c0-3bf7bd52af00.html
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867.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-6a3f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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34.允许速度不超过160km/h的线路,辙叉心宽50mm以下处所,两条垂直裂纹相加长度()以上时,应及时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-1caa-c0c0-3bf7bd52af00.html
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134.允许速度Vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-f1ab-c0c0-3bf7bd52af00.html
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99.线路设备大修施工必须以正式批准的施工措施和施工计划为依据。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65e-0753-c0c0-3bf7bd52af00.html
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单选题
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349.曲线某点现场正矢为50mm,该点的半拨量为4mm,n-1点拨量为2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为()。

A、 49mm

B、 50mm

C、 51mm

D、 52mm

答案:C

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117.道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定,其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。

A. 1年

B. 2年

C. 2.5年

D. 3年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-cebd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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495.铺设木岔枕的普通道岔两端各()根地段轨枕,不宜铺设混凝土枕。

A. 5

B. 15

C. 50

D. 75

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-d7e3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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219.道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()mm,时应有计划地进行修理或更换。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b652-9fd6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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479.铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡,160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b661-36b6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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298.下列关于曲线超高顺坡的说法中,正确的是()。

A. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于1/(10υmax),其他线路不应大于l/(9υmax);

B. 如缓和曲线长度不足,顺坡可延伸至直线上

C. 在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(9υmax);其他线路不应大于1/(8υmax),且不得大于2‰。

D. 允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰。

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625.车站曲线宜采用较大的偏角。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-6e40-c0c0-3bf7bd52af00.html
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867.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-6a3f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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34.允许速度不超过160km/h的线路,辙叉心宽50mm以下处所,两条垂直裂纹相加长度()以上时,应及时更换。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 65mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-1caa-c0c0-3bf7bd52af00.html
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134.允许速度Vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为()。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. 4mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-f1ab-c0c0-3bf7bd52af00.html
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99.线路设备大修施工必须以正式批准的施工措施和施工计划为依据。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65e-0753-c0c0-3bf7bd52af00.html
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