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351.圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的()。

A、 1/2

B、 1/4

C、 1/8

D、 1/16

答案：D

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622.车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成。条件不具备时，可在第二线上采用反向曲线完成。()

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227.道岔转撤部分结构复杂，是车、工、电共管的设备，病害整修需各专业尤其是工、电专业配合进行。()

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262.成组更换新道岔主要验收项目是()。

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724.线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。()

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206.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于()mm。

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37.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时，应及时更换。

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301.无缝线路铺设的最小半径应()。

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181.作业负责人的主要职责有()。

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590.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力和轨温的正向变化度数成反比。()

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295.铺设无缝线路，()需要单独布置轨条。

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351.圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的()。

A、 1/2

B、 1/4

C、 1/8

D、 1/16

答案：D

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622.车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成。条件不具备时，可在第二线上采用反向曲线完成。()

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227.道岔转撤部分结构复杂，是车、工、电共管的设备，病害整修需各专业尤其是工、电专业配合进行。()

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262.成组更换新道岔主要验收项目是()。

A. 轨向

B. 高低

C. 道床清筛和捣固质量、

D. 尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温

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724.线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。()

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206.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于()mm。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

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37.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时，应及时更换。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

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301.无缝线路铺设的最小半径应()。

A. >400m

B. ≥400m

C. >500m

D. ≥500m

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181.作业负责人的主要职责有()。

A. 负责作业现场的组织指挥工作

B. 检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等

C. 负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息

D. 负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责

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590.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力和轨温的正向变化度数成反比。()

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295.铺设无缝线路，()需要单独布置轨条。

A. 桥梁

B. 隧道

C. 道口

D. 小半径曲线

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