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355.车站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

A、 500m

B、 600m

C、 800m

D、 1000m

答案：B

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365.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度，容许速度大于120km/h的线路，困难条件下不得小于()。

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727.我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。()

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88.线路大修分为()。

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289.高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过15mm时为重伤标准。()

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194.接头螺栓及垫圈伤损达到()标准，应及时更换。

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599.”92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()

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617.关于提速道岔防松螺母养护，()的提法是不正确的。

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29.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温()范围内进行。

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596.正线直向通过速度V≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。

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463.方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。()

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355.车站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

A、 500m

B、 600m

C、 800m

D、 1000m

答案：B

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365.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度，容许速度大于120km/h的线路，困难条件下不得小于()。

A. 5m

B. 12.5m

C. 20m

D. 25m

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727.我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。()

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88.线路大修分为()。

A. 其他站线线路换轨大修

B. 到发线换轨大修

C. 无缝线路换轨大修

D. 普通线路换轨大修

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289.高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过15mm时为重伤标准。()

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194.接头螺栓及垫圈伤损达到()标准，应及时更换。

A. 螺栓折断

B. 严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。

C. 垫圈折断

D. 失去弹性

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599.”92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()

点击查看答案

617.关于提速道岔防松螺母养护，()的提法是不正确的。

A. 防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后，再拧紧上螺母

B. 严禁上、下螺母一起拧紧

C. 严禁只拧紧上螺母

D. 上、下螺母的间隙可以挤死

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29.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温()范围内进行。

A. +5℃~-15℃

B. +10℃~-20℃

C. +5℃~-10℃

D. +10℃~-15℃

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596.正线直向通过速度V≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。

A. 12.5m

B. 8m

C. 6.25m

D. 4.5m

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463.方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。()

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