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358.60AT-12号单开道岔第一拉杆的最大动程为()。

A、 142mm

B、 152mm

C、 160mm

D、 180mm

答案：D

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764.浇筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用手拨动钢丝绳或起重索。()

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820.材料消耗定额中不可避免的消耗一般以损耗率表示，其公式为()。

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500.钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。()

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516.在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。()

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581.采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。()

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995.段安全生产指挥中心、车间、工区，发现线路断轨处所后要在()分钟内完成应急处置，达到限速开通线路的规定条件。

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701.做冲击试验鉴定安全带、安全绳时，应固定安全带(绳)一端，用800N重物由2m高处自由坠落悬空而不断。()

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334.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检、修分开的管理体制。()

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674.现场胶接前应对接头前后()范围内的线路进行整修，达到线路维修作业验收标准。

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111.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。()

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358.60AT-12号单开道岔第一拉杆的最大动程为()。

A、 142mm

B、 152mm

C、 160mm

D、 180mm

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820.材料消耗定额中不可避免的消耗一般以损耗率表示，其公式为()。

A. 损耗率=损耗量/材料消耗定额×100%

B. 损耗率=损耗量/净用量×100%

C. 损耗率=损耗量/(净用量+损耗量)×100%

D. 损耗率=损耗量/(净用量+损耗量)×100%

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500.钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。()

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516.在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。()

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581.采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。()

点击查看答案

995.段安全生产指挥中心、车间、工区，发现线路断轨处所后要在()分钟内完成应急处置，达到限速开通线路的规定条件。

A. 10

B. 15

C. 30

D. 60

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701.做冲击试验鉴定安全带、安全绳时，应固定安全带(绳)一端，用800N重物由2m高处自由坠落悬空而不断。()

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334.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检、修分开的管理体制。()

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674.现场胶接前应对接头前后()范围内的线路进行整修，达到线路维修作业验收标准。

A. 20m

B. 30m

C. 40m

D. 50m

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111.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。()

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