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428.成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件:开通后第一列25km/h，第二列()km/h，
其后正常。

A、 25

B、 45

C、 60

D、 80

答案：B

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185.线路钢轨(焊缝)折断时处理方式有()。

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759.全站仪使用中，消除视差的方法是()使十字丝和目标影像清晰。

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703.采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于()。

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670.在线路上焊接，放行列车时，焊缝温度应低于()。

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547.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为()。

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615.我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。()

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126.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8，-4mm，水平为8mm，高低为()，轨向(直线)为8mm。

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631.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为()。

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117.在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于100mm。()

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51.机具使用前应确认()是否符合使用要求。

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428.成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件:开通后第一列25km/h，第二列()km/h，
其后正常。

A、 25

B、 45

C、 60

D、 80

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B. 150mm

C. 200mm

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670.在线路上焊接，放行列车时，焊缝温度应低于()。

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B. 250℃

C. 50℃

D. 300℃

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547.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为()。

A. 2个

B. 4个

C. 6个

D. 8个

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615.我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。()

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126.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8，-4mm，水平为8mm，高低为()，轨向(直线)为8mm。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 9mm

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631.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为()。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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117.在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于100mm。()

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51.机具使用前应确认()是否符合使用要求。

A. 油

B. 水

C. 零配件是否齐全

D. 电

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