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446.某机车轮，轮缘厚度为33mm，轮背内侧距为1353mm，则轮对宽度为()mm。

A、 1320

B、 1353

C、 1419

D、 1452

答案：C

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250.作业人员下道避车时160km/h<Vmax<200km/h时，不小于()m。

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303.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在()。

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389.跨区间无缝线路有砟轨道铺轨作业主要采用两类方法:单根轨枕作业法和长轨排铺设法。()

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573.线路晃车处理时，如检查发现轨道几何状态不良，出现Ⅳ级以上偏差时，应组织进行
整治或根据现场状态限速运行到维修天窗进行处理。()

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168.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、()、耳濡目染与持之以恒的原则。

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518.高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。()

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343.影响照准误差的因素有()。

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199.线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。()

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322.提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。()

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626.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

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446.某机车轮，轮缘厚度为33mm，轮背内侧距为1353mm，则轮对宽度为()mm。

A、 1320

B、 1353

C、 1419

D、 1452

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250.作业人员下道避车时160km/h<Vmax<200km/h时，不小于()m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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303.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在()。

A. 直线上递减，递减率一般不大于1‰

B. 直线和圆曲线各递减一般，递减率为不大于1‰

C. 圆曲线上递减，递减率一般不大于1‰

D. 直线上递减，递减率一般不大于2‰

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389.跨区间无缝线路有砟轨道铺轨作业主要采用两类方法:单根轨枕作业法和长轨排铺设法。()

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573.线路晃车处理时，如检查发现轨道几何状态不良，出现Ⅳ级以上偏差时，应组织进行
整治或根据现场状态限速运行到维修天窗进行处理。()

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168.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、()、耳濡目染与持之以恒的原则。

A. 教育者先受教育

B. 先进典型与先进事迹

C. 理论与实践

D. 正反面事例

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518.高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。()

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343.影响照准误差的因素有()。

A. 望远镜的放大率

B. 人眼的分辨率

C. 目标的清晰度

D. 仪器对中误差

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199.线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。()

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322.提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。()

点击查看答案

626.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

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