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453.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为轻伤钢轨。

A、 0.3

B、 0.5

C、 1

D、 2

答案：C

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851.Ⅲ型扣件扣压力应保持在()。

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290.道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

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166.800m≤R<2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为()。

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232.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。

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143.道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。()

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584.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过()为重伤。

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349.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。()

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50.允许速度不超过160km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()。

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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

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622.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备中修周期()Mt。

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单选题

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453.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为轻伤钢轨。

A、 0.3

B、 0.5

C、 1

D、 2

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B. 2‰

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166.800m≤R<2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为()。

A. 10℃

B. 15℃

C. -20℃

D. -15℃

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232.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。

A. 45mm

B. 50mm

C. 90mm

D. 100mm

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143.道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。()

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584.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过()为重伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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349.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。()

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50.允许速度不超过160km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

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622.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备中修周期()Mt。

A. 300

B. 450

C. 600

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