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495.铺设木岔枕的普通道岔两端各()根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。

A、 5

B、 15

C、 50

D、 75

答案：A

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663.钢轨折断插入短轨原位焊复时，控制点标记两点间的距离为()。

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121.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+2，-2mm，水平为()，高低为3mm，轨向(直线)为3mm。

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783.曲线半径长4000~1000m，采用12.5m的标准轨时，应采用()m的缩短轨。

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603.提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为()km/h。

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70.未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。()

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823.预铺道岔整组道岔要搭设7~9个架台，架台枕木垛间距一般为()m。

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223.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过()mm。

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848.在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外()以上。

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160.轨检车检测中，车体横向加速度III级的管理值为()。

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1053.汉字字库的作用是用于()。

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单选题

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495.铺设木岔枕的普通道岔两端各()根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。

A、 5

B、 15

C、 50

D、 75

答案：A

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A. l=6.5m

B. l=7m

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D. l=8m

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121.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+2，-2mm，水平为()，高低为3mm，轨向(直线)为3mm。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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783.曲线半径长4000~1000m，采用12.5m的标准轨时，应采用()m的缩短轨。

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B. 12.38

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D. 12.46

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603.提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为()km/h。

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C. 50

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70.未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。()

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823.预铺道岔整组道岔要搭设7~9个架台，架台枕木垛间距一般为()m。

A. 2~5

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C. 3~8

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223.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过()mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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848.在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外()以上。

A. 5根

B. 8根

C. 10根

D. 15根

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160.轨检车检测中，车体横向加速度III级的管理值为()。

A. 0.06g

B. 0.10g

C. 0.15g

D. 0.20g

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1053.汉字字库的作用是用于()。

A. 汉字的传输

B. 汉字的存取

C. 汉字的输入

D. 汉字的显示与打印

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