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568.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()mm时为轻伤标准。

A、 2

B、 4

C、 6

D、 8

答案：B

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512.采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。()

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348.导曲线根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于()顺坡。

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929.线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。()

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644.两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。()

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137.普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。()

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103.路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修规则》的规定，并保持畅通和完好状态。()

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371.其它站线道岔轨道静态计划维修直线轨向容许偏差管理值为()。

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294、关于道岔，下列叙述错误的是()。

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995.在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道。()

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337.水准测量测站校核方法有()。

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568.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()mm时为轻伤标准。

A、 2

B、 4

C、 6

D、 8

答案：B

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512.采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。()

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348.导曲线根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于()顺坡。

A. 3‰

B. 2.5‰

C. 2‰

D. 1.5‰

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929.线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。()

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644.两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。()

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137.普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。()

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103.路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修规则》的规定，并保持畅通和完好状态。()

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371.其它站线道岔轨道静态计划维修直线轨向容许偏差管理值为()。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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294、关于道岔，下列叙述错误的是()。

A. 长度为7700的直线型尖轨，尖轨尖端轨距为1445

B. 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为152mm、曲尖轨为142mm

C. 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为2m

D. 轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同

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995.在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道。()

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337.水准测量测站校核方法有()。

A. 变动仪器高

B. 往返测法

C. 双面尺法

D. 采用闭合水准路线

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