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铁路线路工理论题库
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605.提速道岔钢轨下设置()mm厚橡胶垫板。

A、 5

B、 6

C、 10

D、 12

答案:A

铁路线路工理论题库
915.《无缝线路铺设验收标准》规定,缓冲区钢轨接头,螺栓扭矩不足者不得超过6%。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-cfd1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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286.发生断轨,采用急救器紧急处理加固后,不必派人看守。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65f-90fa-c0c0-3bf7bd52af00.html
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590.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力和轨温的正向变化度数成反比。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-2331-c0c0-3bf7bd52af00.html
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142.矫直钢轨前,应测量确认(),避免矫后硬弯复原或产生新弯。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65b-69f5-c0c0-3bf7bd52af00.html
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433.电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离D为线路外轨起道高度h的()倍。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-5710-c0c0-3bf7bd52af00.html
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576.道口发生故障时,有故障报警器的道口立即启动道口无线故障报警器,向列车司机及
车站发出无线语音报警,告知前方道口发生故障,必须迅速采取紧急停车措施。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-057b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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535.旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b661-b12b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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449.装载危险品时,应有可靠的安全措施。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-f611-c0c0-3bf7bd52af00.html
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771.小键盘区和财务计算器的键盘相同,用于快速输入数字等。配合NumLock键可以在光标功能键和数字键之间切换。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b663-a48d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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287.关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65c-b0a2-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
(
单选题
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605.提速道岔钢轨下设置()mm厚橡胶垫板。

A、 5

B、 6

C、 10

D、 12

答案:A

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915.《无缝线路铺设验收标准》规定,缓冲区钢轨接头,螺栓扭矩不足者不得超过6%。()
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590.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力和轨温的正向变化度数成反比。()
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142.矫直钢轨前,应测量确认(),避免矫后硬弯复原或产生新弯。

A. 硬弯的位置

B. 硬弯的形状和尺寸

C. 矫直点

D. 矫直量

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65b-69f5-c0c0-3bf7bd52af00.html
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433.电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离D为线路外轨起道高度h的()倍。

A. 1~2

B. 2~3

C. 3~4

D. 4~5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-5710-c0c0-3bf7bd52af00.html
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576.道口发生故障时,有故障报警器的道口立即启动道口无线故障报警器,向列车司机及
车站发出无线语音报警,告知前方道口发生故障,必须迅速采取紧急停车措施。()
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535.旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损。()
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449.装载危险品时,应有可靠的安全措施。()
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771.小键盘区和财务计算器的键盘相同,用于快速输入数字等。配合NumLock键可以在光标功能键和数字键之间切换。()
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287.关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是()。

A. 在整个缓和曲线内递减。

B. 复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

C. 在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。

D. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65c-b0a2-c0c0-3bf7bd52af00.html
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