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647.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()分。

A、 1

B、 5

C、 100

D、 301

答案：C

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988.机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为()。

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205.混凝土枕地段，在钢轨接头病害的整治方法中要注意拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫。()

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135.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

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136.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为()。

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648.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为()mm。

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209.混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温-30℃以下时，伸缩区和缓冲区可以进行维修作业。()

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71.根据需要在通向道口、距道口最外股钢轨()处的道路右侧，应设置道口自动信号机。

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811.道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。()

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464.线路允许速度200km/h≥Vmax>120km/h，钢轨硬弯大于()mm时，应及时处理。

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300.不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。

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单选题

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647.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()分。

A、 1

B、 5

C、 100

D、 301

答案：C

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988.机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为()。

A. 1280mm

B. 1290mm

C. 1300mm

D. 1310mm

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205.混凝土枕地段，在钢轨接头病害的整治方法中要注意拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫。()

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135.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. (直线)5mm、(支距)3mm

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136.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为()。

A. 圆曲线型竖曲线

B. 抛物线型竖曲线

C. 复曲线型竖曲线

D. 三次抛物线型竖曲线

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648.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A. +4、-3

B. +6、-4

C. +8、-4

D. +10、-7

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209.混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温-30℃以下时，伸缩区和缓冲区可以进行维修作业。()

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71.根据需要在通向道口、距道口最外股钢轨()处的道路右侧，应设置道口自动信号机。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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811.道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。()

点击查看答案

464.线路允许速度200km/h≥Vmax>120km/h，钢轨硬弯大于()mm时，应及时处理。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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300.不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。

A. 道岔的轨撑为可调轨撑

B. 尖轨尖端为藏尖式

C. 转辙跟端尖轨高出基本轨6mm

D. 护轨采用的分开式护轨

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