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649.160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A、 4

B、 5

C、 10

D、 14

答案：B

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636.轮缘槽一侧纵向水平裂纹200mm，为重伤。()

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312.道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴()组成的。

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168.铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。()

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238.年通过总重密度为30~60Mt，采用轨道结构为()kg/m钢轨。

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88.经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。()

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396.采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。

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190.更换新道岔岔枕验收标准()。

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397.胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2mm~0mm。()

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352.《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。()

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778.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

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649.160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A、 4

B、 5

C、 10

D、 14

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636.轮缘槽一侧纵向水平裂纹200mm，为重伤。()

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312.道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴()组成的。

A. 抗拉力

B. 抗拉应力

C. 抗剪力

D. 抗剪应力

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168.铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。()

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238.年通过总重密度为30~60Mt，采用轨道结构为()kg/m钢轨。

A. ≥70

B. 60

C. 50

D. 43

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88.经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。()

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396.采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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190.更换新道岔岔枕验收标准()。

A. 间距误差不得超过20mm，配置符合要求

B. 无失效，无失修无连续空吊板

C. 连续检查50头，空吊板不得超过8%

D. 混凝土岔枕符合标准

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397.胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2mm~0mm。()

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352.《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。()

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778.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A. 7℃

B. 10℃

C. 12℃

D. 15℃

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