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657.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑(基长6.25m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A、 4

B、 5

C、 10

D、 14

答案：A

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687.夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取()进行整治。

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71.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即()。

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170.采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，要拆除所有防爬设备，全面起道，全面捣固。()

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227.线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，()应检查1次。

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107.捣固车一次拨道量不宜超过()，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

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666.钢轨胶接绝缘接头整体剪切强度:不小于()kN。

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111.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。()

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910.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。()

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159.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机()防止锯片碎裂伤人.

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909.按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以()最常用。

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657.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑(基长6.25m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A、 4

B、 5

C、 10

D、 14

答案：A

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687.夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取()进行整治。

A. 加强拨道

B. 加强改道

C. 应力放散或调整

D. 补充道砟

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71.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即()。

A. 连续发出停车信号和以停车手信号防护

B. 迅速通知就近车站和工长或车间主任

C. 采取紧急措施修复故障设备

D. 如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行

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170.采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，要拆除所有防爬设备，全面起道，全面捣固。()

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227.线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，()应检查1次。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每一年

点击查看答案

107.捣固车一次拨道量不宜超过()，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

A. 30mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

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666.钢轨胶接绝缘接头整体剪切强度:不小于()kN。

A. 900

B. 1100

C. 1300

D. 4000

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111.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。()

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910.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。()

点击查看答案

159.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机()防止锯片碎裂伤人.

A. 前方

B. 后方

C. 一侧

D. 两侧

点击查看答案

909.按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以()最常用。

A. 12号

B. 18号

C. 30号

D. 9号

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