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660.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为()m/s²。

A、 0.9

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：D

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746.采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。()

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263.曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为()。

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380.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。()

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54.跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。()

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122.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+2，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向(直线)为()。

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101.路肩宽度:()。

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487.接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。()

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948.《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于()，每块扣2分。

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657.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑(基长6.25m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

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376.低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。()

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660.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为()m/s²。

A、 0.9

B、 1

C、 1.5

D、 2

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263.曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为()。

A. 2

B. -2

C. 6

D. 0

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380.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。()

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54.跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。()

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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122.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+2，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向(直线)为()。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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101.路肩宽度:()。

A. 线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m

B. 线路允许速度不大于160km/h的地段不得小于0.8m

C. 线路允许速度大于160km/h的地段不得小于0.8m

D. 线路允许速度不大于160km/h的地段不得小于0.6m

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487.接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。()

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948.《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于()，每块扣2分。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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657.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑(基长6.25m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

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376.低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。()

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