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684.采用滚筒配合撞轨放散方法时，一般长钢轨下每隔()垫入滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。

A、 5~10m

B、 10~15m

C、 15~20m

D、 20~25m

答案：B

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23.在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，()。

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436.CRTSI型(日本技术)轨道结构的排水通道，特别是普通混凝土框架板内(另有框架式轨道板，防轨道板边缘翘曲离缝效果好)及底座内预埋的横向排水管道，应保持畅通。()

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113.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不
足时可加垫片调整，但厚度不得超过()。

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718.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为()mm。

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518.高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。()

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603.提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为()km/h。

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56.接头阻止钢轨横向伸缩的阻力称为接头阻力。()

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273.在曲线地段，横断面方向是与线路施测点的切线相垂直的方向。()

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281.下列属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有()。

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406.高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置，每侧间距应为()左右。

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684.采用滚筒配合撞轨放散方法时，一般长钢轨下每隔()垫入滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。

A、 5~10m

B、 10~15m

C、 15~20m

D、 20~25m

答案：B

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23.在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，()。

A. 应有供电部门人员配合

B. 有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

C. 先设好慢行防护

D. 拴好安全绳

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436.CRTSI型(日本技术)轨道结构的排水通道，特别是普通混凝土框架板内(另有框架式轨道板，防轨道板边缘翘曲离缝效果好)及底座内预埋的横向排水管道，应保持畅通。()

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113.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不
足时可加垫片调整，但厚度不得超过()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

718.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为()mm。

A. 70

B. 70~100

C. 90

D. 90~100

点击查看答案

518.高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。()

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603.提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为()km/h。

A. 25

B. 30

C. 50

D. 60

点击查看答案

56.接头阻止钢轨横向伸缩的阻力称为接头阻力。()

点击查看答案

273.在曲线地段，横断面方向是与线路施测点的切线相垂直的方向。()

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281.下列属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有()。

A. 线路设备状态评定合格率

B. 线路日常保持状态评定合格率

C. 道岔设备状态评定合格率

D. 轨道检查车检测质量合格率

点击查看答案

406.高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置，每侧间距应为()左右。

A. 100m

B. 200m

C. 400m

D. 500m

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