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689.直线中线测量每百米误差不超过()。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：C

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530.一级再用轨适于进行综合整修，二级再用轨适于进行一般整修。()

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803.现职班组长每两年进行一次脱产轮训，轮训时间不少于()课时。

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48.允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行()作业。

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

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585.在气温较低的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修;在气温较高的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修。()

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1009.线路晃车处理时，如对晃车点前后各200m范围内轨道结构、轨道几何状态进行全面检查，无明显病害时，检查范围应扩大到前后各()m。

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573.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时为轻伤标准。

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611.道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于()mm厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。

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78.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。()

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12.可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。()

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689.直线中线测量每百米误差不超过()。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

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803.现职班组长每两年进行一次脱产轮训，轮训时间不少于()课时。

A. 18

B. 30

C. 45

D. 60

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48.允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行()作业。

A. 起道

B. 拨道

C. 改道

D. 矫直钢轨

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

A. 1

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/4

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585.在气温较低的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修;在气温较高的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修。()

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1009.线路晃车处理时，如对晃车点前后各200m范围内轨道结构、轨道几何状态进行全面检查，无明显病害时，检查范围应扩大到前后各()m。

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1400

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573.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时为轻伤标准。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

611.道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于()mm厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

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78.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。()

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12.可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。()

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