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727.高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线道床顶宽()m，道床厚度0.35m。

A、 3.1

B、 3.4

C、 3.5

D、 3.6

答案：B

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919.可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，”有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前()及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

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319.《普速铁路线路修理规则》规定，推进()，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道
结构强度和可靠性。

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798.检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。()

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224.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

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181.在离接触网带电部分不到()m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。

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255.无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差()。

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61.道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。()

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827.防止钢轨折断的措施，起道时，起道机应放在距铝热焊缝1m以内。()

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11.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应()。

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335.经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。()

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)

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727.高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线道床顶宽()m，道床厚度0.35m。

A、 3.1

B、 3.4

C、 3.5

D、 3.6

答案：B

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919.可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，”有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前()及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

A. 12号

B. 10号

C. 9号

D. 8号

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319.《普速铁路线路修理规则》规定，推进()，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道
结构强度和可靠性。

A. 道岔统型化

B. 道岔型号多样化

C. 曲线半径优化

D. 钢轨和道岔无缝化

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798.检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。()

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224.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

A. 1~2

B. 2~3

C. 2~4

D. 3~4

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181.在离接触网带电部分不到()m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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255.无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差()。

A. 为零

B. 小于5℃

C. 小于或等于5℃

D. 在锁定轨温范围内

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61.道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。()

点击查看答案

827.防止钢轨折断的措施，起道时，起道机应放在距铝热焊缝1m以内。()

点击查看答案

11.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应()。

A. 展开黄旗等防护信号

B. 以瞭望防护为主;

C. 如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业

D. 必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

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335.经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。()

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