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732.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。

A、 1:1

B、 1:1.25

C、 1:1.5

D、 1:1.75

答案：A

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87.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()，困难条件下不应小于25m。

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42.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过()时，属重伤。

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51.捣固机下道后应将镐板降到最低位置。()

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135.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

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500.钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。()

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59.铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以()的原则。

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25.对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。()

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182.线路标志包括公里标、半公里标()。

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449.装载危险品时，应有可靠的安全措施。()

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541.V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于0.5‰，凹形不应大于1‰。()

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732.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。

A、 1:1

B、 1:1.25

C、 1:1.5

D、 1:1.75

答案：A

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87.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()，困难条件下不应小于25m。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

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42.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过()时，属重伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 65mm

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51.捣固机下道后应将镐板降到最低位置。()

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135.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. (直线)5mm、(支距)3mm

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500.钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。()

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59.铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以()的原则。

A. 预防为主

B. 检修与保养并重

C. 预防与整治相结合

D. 安全第一

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25.对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。()

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182.线路标志包括公里标、半公里标()。

A. 圆曲线和缓和曲线的始终点标

B. 警冲标

C. 坡度标

D. 曲线标

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449.装载危险品时，应有可靠的安全措施。()

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541.V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于0.5‰，凹形不应大于1‰。()

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