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762.线路动态检查时，对于50m范围内轨向有3处大于()幅值的轨道不平顺应及时处理。

A、 8

B、 10

C、 12

D、 14

答案：C

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309.在木岔枕的道岔前后各()根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

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800.轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。()

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229.曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()为超限。

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1000.WWW采用()技术组织和管理的浏览式信息检索系统。

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459.线路允许速度200km/h≥Vmax>160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。

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985.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过()。

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623.明桥面桥不应设在缓和曲线上，不宜设在反向曲线上。()

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424.钢轨折断的原因钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。()

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97.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于()。

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51.允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于()顺坡。

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762.线路动态检查时，对于50m范围内轨向有3处大于()幅值的轨道不平顺应及时处理。

A、 8

B、 10

C、 12

D、 14

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309.在木岔枕的道岔前后各()根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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800.轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。()

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229.曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()为超限。

A. 7mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

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1000.WWW采用()技术组织和管理的浏览式信息检索系统。

A. 快速查询

B. 电子邮件

C. 动画

D. 超文本和超媒体

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459.线路允许速度200km/h≥Vmax>160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。

A. 8

B. 9

C. 12

D. 14

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985.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过()。

A. 3

B. 6

C. 5

D. 40

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623.明桥面桥不应设在缓和曲线上，不宜设在反向曲线上。()

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424.钢轨折断的原因钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。()

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97.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于()。

A. 15℃

B. 21℃

C. 25℃

D. 28℃

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51.允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于()顺坡。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 2.5‰

D. 3‰

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