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779.某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线缓和曲线里股距直缓点100m地点的缩短量为()mm。

A、 150

B、 75

C、 53.6

D、 26.8

答案：C

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653.200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5~42m，高低Ⅱ级偏差管理值为()mm。

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213.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。

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503.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于()mm。

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107.钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。()

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294、关于道岔，下列叙述错误的是()。

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49.铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。()

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938.GJ-4型轨道检查车在检测线路时，每行进约()计算机进行一次偏差数值的采集。

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907.轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。()

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892.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()为重伤。

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516.在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。()

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779.某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线缓和曲线里股距直缓点100m地点的缩短量为()mm。

A、 150

B、 75

C、 53.6

D、 26.8

答案：C

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653.200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5~42m，高低Ⅱ级偏差管理值为()mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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213.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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503.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于()mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 80

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107.钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。()

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294、关于道岔，下列叙述错误的是()。

A. 长度为7700的直线型尖轨，尖轨尖端轨距为1445

B. 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为152mm、曲尖轨为142mm

C. 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为2m

D. 轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同

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49.铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。()

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938.GJ-4型轨道检查车在检测线路时，每行进约()计算机进行一次偏差数值的采集。

A. 100mm

B. 150mm

C. 250mm

D. 500mm

点击查看答案

907.轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。()

点击查看答案

892.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()为重伤。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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516.在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。()

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