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802.整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于()m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。

A、 0.5

B、 1

C、 1.5

D、 3

答案：D

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997.计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准。()

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157.钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。()

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593.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于()。

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929.线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。()

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195.在路基地下排水设备中，()用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。

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248.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。

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768.预铺法更换道岔施工中搬运材料时，在电务信号()要注意防止工具、材料搭电短路，防止跳信号。

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131.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。()

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974.淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为()。

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113.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不
足时可加垫片调整，但厚度不得超过()。

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802.整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于()m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。

A、 0.5

B、 1

C、 1.5

D、 3

答案：D

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997.计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准。()

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157.钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。()

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593.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于()。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 6‰

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929.线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。()

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195.在路基地下排水设备中，()用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。

A. 边坡渗沟

B. 明沟及排水槽

C. 渗水涵洞

D. 立体集水渗井与渗管

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248.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。

A. Ⅰ级每处扣1分

B. Ⅱ级每处扣5分

C. Ⅲ级每处扣100分

D. Ⅳ级每处扣301分

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768.预铺法更换道岔施工中搬运材料时，在电务信号()要注意防止工具、材料搭电短路，防止跳信号。

A. 停用前和开通后

B. 停用后和开通后

C. 停用后和开通前

D. 停用前和开通前

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131.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。()

点击查看答案

974.淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为()。

A. HB280~350

B. HB301~370

C. HB351~380

D. HB250~280

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113.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不
足时可加垫片调整，但厚度不得超过()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

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