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811.根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后，再采用弦测线路轨向方法，在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线，在距轨顶面()处测量轨头与弦线间的水平距离。

A、 12mm

B、 14mm

C、 16mm

D、 18mm

答案：C

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942.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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283.线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。()

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68.有碴轨道路肩宽度要求()。

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226.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于()。

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218.成段调整轨缝时，应采用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。()

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158.正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。()

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835.正线直向通过速度V≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为()。

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380.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，12号提速道岔为()。

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923.轨检车超限记录表中，”-”在水平中为()。

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108.符合()之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数
量。

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811.根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后，再采用弦测线路轨向方法，在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线，在距轨顶面()处测量轨头与弦线间的水平距离。

A、 12mm

B、 14mm

C、 16mm

D、 18mm

答案：C

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942.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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283.线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。()

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68.有碴轨道路肩宽度要求()。

A. 线路允许速度为200km/h的地段不应小于1.0m

B. 线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不应小于0.8m

C. 线路允许速度不大于160km/h的路堑地段不应小于0.6m

D. 路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加雍水高再加0.5m

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226.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于()。

A. 1%

B. 2%

C. 4%

D. 6%

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218.成段调整轨缝时，应采用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。()

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158.正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。()

点击查看答案

835.正线直向通过速度V≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为()。

A. 25m

B. 12.5m

C. 6.25m

D. 4.5m

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380.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，12号提速道岔为()。

A. 142mm

B. 152mm

C. 160mm

D. 180mm

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923.轨检车超限记录表中，”-”在水平中为()。

A. ”左高”

B. ”右高”

C. ”高”

D. ”低”

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108.符合()之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数
量。

A. 半径为800m及以下的曲线地段

B. 坡度大于12‰的下坡制动地段

C. 长度300m及以上的隧道内

D. 半径为800m及以上的曲线地段

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