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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A、 4

B、 5

C、 10

D、 14

答案：B

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330.成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。()

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934.幅值同是1mm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大()。

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939.单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。()

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527.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于()号。

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970.捣固是将钢轨底部轨枕下的道捣压密实。()

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229.人工不破底清筛道床作业中，”三平六道线”，下列说法正确的是()。

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212.曲线地段进行拨道作业时，应先调查现场正矢，并计算拨道量。()

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777.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应及时修理或更换。()

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532.提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于()mm。

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169.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。

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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A、 4

B、 5

C、 10

D、 14

答案：B

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330.成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。()

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934.幅值同是1mm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大()。

A. 1倍

B. 5倍

C. 10倍

D. 100倍

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939.单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。()

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527.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于()号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

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970.捣固是将钢轨底部轨枕下的道捣压密实。()

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229.人工不破底清筛道床作业中，”三平六道线”，下列说法正确的是()。

A. 即砟肩平、路肩平、边坡线间平

B. 石砟坡脚两道线

C. 肩砟两道线

D. 枕头两道线

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212.曲线地段进行拨道作业时，应先调查现场正矢，并计算拨道量。()

点击查看答案

777.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应及时修理或更换。()

点击查看答案

532.提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于()mm。

A. 3

B. 2

C. 1

D. 0.5

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169.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。

A. 一次锁定的轨条

B. 无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

C. 站内无缝线路

D. 区间无缝线路

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