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828.材料预算价格指材料的()。

A、出库价格

B、材料原价

C、材料运杂费

D、材料包装费

答案：A

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231.曲线正矢经常保养允许偏差值中，曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为()。

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805.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。()

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665.vmax≤120km/h线路，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为2.0m/s²。()

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70.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70~100mm，曲线内股应为90~100mm，轮缘槽深度应为()。

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606.提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置()mm厚橡胶垫板。

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62.道床竖向阻力由轨道框架重量及轨枕各侧面与碎石道砟之间摩擦阻力组成。()

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131.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为()，高低为8mm，轨向(直线)为8mm。

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773.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

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21.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守()。

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589.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。

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828.材料预算价格指材料的()。

A、出库价格

B、材料原价

C、材料运杂费

D、材料包装费

答案：A

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231.曲线正矢经常保养允许偏差值中，曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为()。

A. 3mm

B. 6mm

C. 9mm

D. 12mm

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805.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。()

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665.vmax≤120km/h线路，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为2.0m/s²。()

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70.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70~100mm，曲线内股应为90~100mm，轮缘槽深度应为()。

A. 30~50mm

B. 45~60mm

C. 50~70mm

D. 65~80mm

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606.提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置()mm厚橡胶垫板。

A. 5

B. 6

C. 10

D. 12

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62.道床竖向阻力由轨道框架重量及轨枕各侧面与碎石道砟之间摩擦阻力组成。()

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131.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为()，高低为8mm，轨向(直线)为8mm。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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773.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A. 7.5m

B. 6m

C. 6.25m

D. 4.5m

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21.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守()。

A. 可以再同一地点卸下多股钢轨。

B. 换轨前无需任何准备

C. 换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。

D. 严禁在同一地点将两股钢轨同时卸下。

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589.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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