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842.()是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。

A、列车轴重

B、列车速度

C、年通过总重

D、列车牵引质量

答案：C

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166.800m≤R<2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为()。

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242.尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为±2mm。()

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515.养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。()

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432.道岔，基本轨设1:40轨底坡或轨顶坡。()

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860.V形天窗，可以拆除与贯通地线连接的各种接地线。()

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221.在钢轨钻孔时，使用量具或模具在钢轨腹部中和轴上准确划出各螺栓孔位置，50kg/m钢轨1孔至2孔中心距140mm。()

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940.坡度标设于坡道的中部。()

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335.经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。()

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350.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错:曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。()

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275.钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核。()

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842.()是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。

A、列车轴重

B、列车速度

C、年通过总重

D、列车牵引质量

答案：C

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166.800m≤R<2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为()。

A. 10℃

B. 15℃

C. -20℃

D. -15℃

点击查看答案

242.尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为±2mm。()

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515.养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。()

点击查看答案

432.道岔，基本轨设1:40轨底坡或轨顶坡。()

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860.V形天窗，可以拆除与贯通地线连接的各种接地线。()

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221.在钢轨钻孔时，使用量具或模具在钢轨腹部中和轴上准确划出各螺栓孔位置，50kg/m钢轨1孔至2孔中心距140mm。()

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940.坡度标设于坡道的中部。()

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335.经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。()

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350.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错:曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。()

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275.钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核。()

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