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847.Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，道床的支承面积增加()。

A、 10%

B、 15%

C、 17%

D、 20%

答案：C

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513.气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。()

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25.对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。()

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696.采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面()。

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168.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、()、耳濡目染与持之以恒的原则。

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640.《线路保养质量评定标准》规定:容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰(不含规定的递减率)，每处扣()分。

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445.小型养路机械、机具未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。()

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482.异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。()

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112.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。()

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630.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为()。

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428.成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件:开通后第一列25km/h，第二列()km/h，
其后正常。

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847.Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，道床的支承面积增加()。

A、 10%

B、 15%

C、 17%

D、 20%

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513.气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。()

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25.对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。()

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696.采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面()。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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168.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、()、耳濡目染与持之以恒的原则。

A. 教育者先受教育

B. 先进典型与先进事迹

C. 理论与实践

D. 正反面事例

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640.《线路保养质量评定标准》规定:容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰(不含规定的递减率)，每处扣()分。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 16

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445.小型养路机械、机具未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。()

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482.异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。()

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112.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。()

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630.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为()。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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428.成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件:开通后第一列25km/h，第二列()km/h，
其后正常。

A. 25

B. 45

C. 60

D. 80

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