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856.现今世界各国主要是采用()无缝线路。

A、放散温度应力式

B、自动放散式

C、定期放散式

D、温度应力式

答案：D

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691.在道心存放换出的长钢轨时，两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。()

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830.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。()

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66.正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。()

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71.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即()。

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291.当无缝线路连续出现()碎弯时，必须加强巡查，派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。

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628.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为()。

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142.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。()

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392.线路个别插入的短轨在站线上不得短于()。

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206.线路设备全面检查时，检查数据及检出病害进行标记并做好记录，遇到超临修等严重病害应及时通知线路工区负责人。()

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221.允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)

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856.现今世界各国主要是采用()无缝线路。

A、放散温度应力式

B、自动放散式

C、定期放散式

D、温度应力式

答案：D

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691.在道心存放换出的长钢轨时，两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。()

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830.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。()

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66.正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。()

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71.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即()。

A. 连续发出停车信号和以停车手信号防护

B. 迅速通知就近车站和工长或车间主任

C. 采取紧急措施修复故障设备

D. 如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行

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291.当无缝线路连续出现()碎弯时，必须加强巡查，派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。

A. 3~5mm

B. 5~7mm

C. 7~9mm

D. 9~10mm

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628.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为()。

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

点击查看答案

142.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。()

点击查看答案

392.线路个别插入的短轨在站线上不得短于()。

A. 6m

B. 4.5m

C. 6.5m

D. 5m

点击查看答案

206.线路设备全面检查时，检查数据及检出病害进行标记并做好记录，遇到超临修等严重病害应及时通知线路工区负责人。()

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221.允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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