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874.发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度()。

A、正常

B、不得超过5km/h

C、不得超过15km/h

D、不得超过20km/h

答案：B

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763.学员在培训期间的表现应与()挂钩。

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115.在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8Vmax);其他线路不应大于1/(7Vmax)，且不得大于2‰。()

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314.正线线路上，个别插入的短轨不得短于()。

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618.在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合()的要求。

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742.混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业，连续扒开大床不超过25m，起道高度不超过30mm，起道量不超过10mm时的作业轨温条件为()。

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187.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有()情况者，必须做好放散或调整工作。

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787.全站仪测量点的高程的原理是()。

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770.线路设备状态评定评分规定道床翻浆冒泥每延长10m应扣8分。()

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899.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()。

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729.高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。

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874.发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度()。

A、正常

B、不得超过5km/h

C、不得超过15km/h

D、不得超过20km/h

答案：B

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314.正线线路上，个别插入的短轨不得短于()。

A. 4.5m

B. 6m

C. 7.5m

D. 8m

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618.在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合()的要求。

A. 7.0mm±1.5mm

B. 6.0mm±1.5mm

C. 7.0mm±2mm

D. 6.0mm±2mm

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742.混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业，连续扒开大床不超过25m，起道高度不超过30mm，起道量不超过10mm时的作业轨温条件为()。

A. +20℃

B. -10℃~+20℃

C. -20℃~+15℃

D. ±15℃

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187.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有()情况者，必须做好放散或调整工作。

A. 锁定轨温不清楚或不准确

B. 铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩

C. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃

D. 因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

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787.全站仪测量点的高程的原理是()。

A. 水准测量原理

B. 导线测量原理

C. 三角测量原理

D. 三角高程测量原理

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770.线路设备状态评定评分规定道床翻浆冒泥每延长10m应扣8分。()

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899.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()。

A. 12~15N·m

B. 120~150N·m

C. 80~150N·m

D. 700~900N·m

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729.高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

D. Ⅳ

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