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875.对于我国主型货车，波长()的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。

A、 5~10m

B、 10~20

C、 20~50m

D、 50m以上

答案：A

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932.曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。()

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77.以下有关线路标志设置的规定()是正确的。

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867.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。()

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765.辙叉翼一侧纵向水平裂纹80mm，为重伤。()

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88.成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于()，并应连续安排施工天窗。

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653.GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。()

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584.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过()为重伤。

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867.固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后()接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

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224.液压直轨器是利用活塞顶头/弯钩和偏心夹紧装置所构成的杠杆原理对钢轨进行校直。()

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523.在距轨端0.5m~1m非工作边轨腰处用红底白字标明钢种、整修年月和钢轨长度。()

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875.对于我国主型货车，波长()的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。

A、 5~10m

B、 10~20

C、 20~50m

D、 50m以上

答案：A

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932.曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。()

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77.以下有关线路标志设置的规定()是正确的。

A. 按计算公里方向设于线路左侧

B. 双线区段须另行设线路标志时，应设在列车运行方向左侧

C. 线路标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处(警冲标除外)

D. 各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心3m以外

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867.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。()

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765.辙叉翼一侧纵向水平裂纹80mm，为重伤。()

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88.成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于()，并应连续安排施工天窗。

A. 130min

B. 150min

C. 180min

D. 200min

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653.GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。()

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584.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过()为重伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

点击查看答案

867.固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后()接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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224.液压直轨器是利用活塞顶头/弯钩和偏心夹紧装置所构成的杠杆原理对钢轨进行校直。()

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523.在距轨端0.5m~1m非工作边轨腰处用红底白字标明钢种、整修年月和钢轨长度。()

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