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895.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹一条裂纹长度超过()为重伤。

A、 40mm

B、 5mm

C、 60mm

D、 80mm

答案：B

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525.容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

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691.在道心存放换出的长钢轨时，两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。()

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38.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

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192.线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。()

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756.对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。()

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277.线路计划维修验收评分标准中，下列关于钢轨接头相对说法正确的是()。

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926.根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时，ZH点图纸里程为:K52+135，该点的现场实际里程为K52+152，在其附近发生超限病害，图纸里程为K52+521，其现场里程应为()。

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343.速度为100km/h以下正线道岔轨道静态计划维修水平容许偏差管理值为()。

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995.在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道。()

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857.铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到()时应切除重焊。

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895.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹一条裂纹长度超过()为重伤。

A、 40mm

B、 5mm

C、 60mm

D、 80mm

答案：B

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525.容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 6‰

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691.在道心存放换出的长钢轨时，两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。()

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38.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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192.线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。()

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756.对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。()

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277.线路计划维修验收评分标准中，下列关于钢轨接头相对说法正确的是()。

A. 正线及到发线，曲线偏差大于40mm加缩短量的一半时，每处扣4分

B. 正线及到发线，直线偏差为45mm时，每处扣4分

C. 其他站线，直线偏差为50mm时，每处扣4分

D. 其他站线，曲线偏差大于60mm加缩短量的一半时，每处扣4分

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926.根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时，ZH点图纸里程为:K52+135，该点的现场实际里程为K52+152，在其附近发生超限病害，图纸里程为K52+521，其现场里程应为()。

A. K52+521

B. K52+504

C. K52+152

D. K52+538

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343.速度为100km/h以下正线道岔轨道静态计划维修水平容许偏差管理值为()。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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995.在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道。()

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857.铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到()时应切除重焊。

A. 轻伤标准

B. 轻伤有发展的标准

C. 重伤标准

D. 探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问

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