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903.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。

A、 6~8N·m

B、 60~80N·m

C、 80~150N·m

D、 120~150N·m

答案：B

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107.旧枕分为()三类。

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485.混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于()mm时为严重伤损标准。

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74.不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。()

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644.《道岔保养质量评定标准》规定:查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣()分。

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589.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。

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371.其它站线道岔轨道静态计划维修直线轨向容许偏差管理值为()。

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177.无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。()

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434.单开道岔占全部道岔总数的95%以上。()

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855.无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加()。

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48.多组捣固机械同时捣固时，()。

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单选题

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903.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。

A、 6~8N·m

B、 60~80N·m

C、 80~150N·m

D、 120~150N·m

答案：B

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107.旧枕分为()三类。

A. 再用轨枕

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D. 短枕头

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485.混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于()mm时为严重伤损标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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74.不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。()

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644.《道岔保养质量评定标准》规定:查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣()分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

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589.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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371.其它站线道岔轨道静态计划维修直线轨向容许偏差管理值为()。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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177.无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。()

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434.单开道岔占全部道岔总数的95%以上。()

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855.无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加()。

A. 15℃

B. 18℃

C. 20℃

D. 25℃

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48.多组捣固机械同时捣固时，()。

A. 前后距离应不小于3根轨枕

B. 前后距离应不大于3m

C. 前后距离应不小于3m

D. 走行应保持同步

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