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932.允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为()。

A、 +12mm，-8mm

B、 +10mm，-7mm

C、 +8mm，-6mm

D、 +8mm，-4mm

答案：A

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485.混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于()mm时为严重伤损标准。

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578.单股钢轨折断时，在断缝前后联接好两根横向联接导线(或在断缝前后联接一根纵向导
线)后，再进行处理。()

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366.曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许误差正矢最大最小差为()。

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346.四等水准测量一测站的作业限差有()。

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31.道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。()

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298.正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。()

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231.铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。()

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773.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

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303.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在()。

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320.提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。()

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单选题

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932.允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为()。

A、 +12mm，-8mm

B、 +10mm，-7mm

C、 +8mm，-6mm

D、 +8mm，-4mm

答案：A

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485.混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于()mm时为严重伤损标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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578.单股钢轨折断时，在断缝前后联接好两根横向联接导线(或在断缝前后联接一根纵向导
线)后，再进行处理。()

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366.曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许误差正矢最大最小差为()。

A. 9mm

B. 12mm

C. 15mm

D. 18mm

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346.四等水准测量一测站的作业限差有()。

A. 前、后视距差:

B. 高差闭合差;

C. 红、黑面读数差;

D. 红黑面高差之差;

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31.道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。()

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298.正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。()

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231.铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。()

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773.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A. 7.5m

B. 6m

C. 6.25m

D. 4.5m

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303.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在()。

A. 直线上递减，递减率一般不大于1‰

B. 直线和圆曲线各递减一般，递减率为不大于1‰

C. 圆曲线上递减，递减率一般不大于1‰

D. 直线上递减，递减率一般不大于2‰

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320.提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。()

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