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948.《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于()，每块扣2分。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

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91.相错式接头，其相错量不得大于3mm。()

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429.一次拨道量超过40mm，不超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件:施工期间，第一列25km/h，第二列()km/h，不少于4小时，后60km/、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。

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386.无缝线路钢轨重伤紧急处理时，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。()

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115.()为木枕失效。

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。()

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131.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为()，高低为8mm，轨向(直线)为8mm。

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431.在线间距不足()m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

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687.简支梁上侧向挡块布置，摩擦板地段挡块间距一般为5m(C、D型交替布置)。()

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304.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。()

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438.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时)，两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。

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(

单选题

)

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铁路线路工理论题库

948.《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于()，每块扣2分。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

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91.相错式接头，其相错量不得大于3mm。()

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A. 25

B. 45

C. 60

D. 80

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386.无缝线路钢轨重伤紧急处理时，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。()

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115.()为木枕失效。

A. 腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉

B. 劈裂或其他伤损，不能承压、持钉

C. 机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm

D. 折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。()

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131.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为()，高低为8mm，轨向(直线)为8mm。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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A. 6.5

B. 6

C. 5

D. 4

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687.简支梁上侧向挡块布置，摩擦板地段挡块间距一般为5m(C、D型交替布置)。()

点击查看答案

304.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。()

点击查看答案

438.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时)，两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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