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116.允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。()

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537.下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述，()是不确切的。

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44.绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意()列车。

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628.增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距大于5m时，两线的轨面高程宜相等(曲线地段为内轨面等高)。()

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1007.长轨车运行中，人员必须离开轨端()以外，并严禁在长轨上走动。

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629.降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施，仅在受建筑限界、建筑物构造限制及为消除路基病害地段方可采用。()

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757.正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。()

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50.三角坑容许偏差管理值即为在延长16m的距离内不允许超过的三角坑偏差值。()

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833.钢轨轨顶面病害整治标准规定允许速度≤120km/h(mm)焊缝凹陷>0.6mm。()

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910.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上，应及时修理或更换。

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116.允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。()

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537.下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述，()是不确切的。

A. 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板

B. 根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡

C. 导曲线外侧安装加宽铁座

D. 保持连续部分钢轨无接头相错

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44.绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意()列车。

A. 踏稳扶牢

B. 车辆动态

C. 邻线上开来的

D. 放风的

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628.增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距大于5m时，两线的轨面高程宜相等(曲线地段为内轨面等高)。()

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1007.长轨车运行中，人员必须离开轨端()以外，并严禁在长轨上走动。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 5m

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629.降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施，仅在受建筑限界、建筑物构造限制及为消除路基病害地段方可采用。()

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757.正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。()

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50.三角坑容许偏差管理值即为在延长16m的距离内不允许超过的三角坑偏差值。()

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833.钢轨轨顶面病害整治标准规定允许速度≤120km/h(mm)焊缝凹陷>0.6mm。()

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910.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上，应及时修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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