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1004.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过()。

A、 2kPa

B、 4kPa

C、 8kPa

D、 10kPa

答案：B

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420.钢轨磨耗测量位置，项目与记录数据相符，数据分析处理无误。()

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99.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化;若碎弯继续扩大应设置慢行信号防护进行()。

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842.()是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。

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928.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为()。

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268.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是()。

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728.跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。()

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361.静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。()

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555.线路设备大、中修验收时轨距应符合作业验收标准。()

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956.CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为()mm，特殊情况不应小于40mm。

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123.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为()，水平为8mm，高低为8mm，轨向(直线)为7mm。

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1004.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过()。

A、 2kPa

B、 4kPa

C、 8kPa

D、 10kPa

答案：B

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420.钢轨磨耗测量位置，项目与记录数据相符，数据分析处理无误。()

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99.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化;若碎弯继续扩大应设置慢行信号防护进行()。

A. 临时处理

B. 紧急处理

C. 夯拍道床处理

D. 拨顺线路方向

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842.()是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。

A. 列车轴重

B. 列车速度

C. 年通过总重

D. 列车牵引质量

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928.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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268.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是()。

A. Ⅰ级为日常保持标准

B. Ⅱ级为计划维修标准

C. Ⅲ级为临时限速标准

D. Ⅳ级为封锁标准

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728.跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。()

点击查看答案

361.静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。()

点击查看答案

555.线路设备大、中修验收时轨距应符合作业验收标准。()

点击查看答案

956.CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为()mm，特殊情况不应小于40mm。

A. 50

B. 40

C. 30

D. 20

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123.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为()，水平为8mm，高低为8mm，轨向(直线)为7mm。

A. +2，-2mm

B. +4，-4mm

C. +6，-2mm

D. +6，-4mm

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