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5.下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是()。

A、应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

B、当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

C、如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

D、设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

答案：ABCD

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538.钢轨折断不插入短轨，原位焊复锯切伤损钢轨或者焊接接头，锯切量为()mm。

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186.使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。()

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44.60kg/m无缝线路正线中修周期为300~400Mt。()

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40.为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。()

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320.提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。()

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509.无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。()

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348.更换钢轨，施作绝缘接头，()、可动心辙叉部位作业，其他影响道岔、轨道电路使用的作业，应提前填写配合通知书。

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491.规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高Hc一般应不大于75mm。()

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693.中线测量前应用目视选择()作为测站。

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822.160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段，钢轨为60kg/m侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。()

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5.下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是()。

A、应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

B、当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

C、如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

D、设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

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538.钢轨折断不插入短轨，原位焊复锯切伤损钢轨或者焊接接头，锯切量为()mm。

A. 50~60

B. 60~70

C. 70~80

D. 80~90

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186.使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。()

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44.60kg/m无缝线路正线中修周期为300~400Mt。()

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40.为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。()

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320.提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。()

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509.无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。()

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348.更换钢轨，施作绝缘接头，()、可动心辙叉部位作业，其他影响道岔、轨道电路使用的作业，应提前填写配合通知书。

A. 更换磁轨枕

B. 电容枕

C. 电气绝缘节枕

D. 道岔转辙器

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491.规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高Hc一般应不大于75mm。()

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693.中线测量前应用目视选择()作为测站。

A. 一段大方向较好的地段

B. 一段大方向不好的地段

C. 一段曲线的地段

D. 一组道岔

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822.160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段，钢轨为60kg/m侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。()

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