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6.线路发生故障时，如不知来车方向，应()。

A、应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望。

B、发现来车，应急速奔向列车。

C、用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

D、在故障点可不瞭望

答案：ABC

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335.钢轨顶面擦伤，容许速度在120~160km/h的线路，深度超过()时，为重伤钢轨。

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481.下面所列()不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。

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997.计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准。()

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83.18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于()。

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297.半径()的曲线地段，不宜铺设混凝土枕。

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891.高锰钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用300mm平尺检查，误差均不得超过()。

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536.下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，()是不确切的。

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840.水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备，水温在5℃~15℃时不得超过2h。()

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71.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即()。

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553.120km/h<线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于()。

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6.线路发生故障时，如不知来车方向，应()。

A、应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望。

B、发现来车，应急速奔向列车。

C、用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

D、在故障点可不瞭望

答案：ABC

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335.钢轨顶面擦伤，容许速度在120~160km/h的线路，深度超过()时，为重伤钢轨。

A. 1mm

B. 25mm

C. 50mm

D. 100mm

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481.下面所列()不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。

A. 弹条

B. 轨距挡板

C. 预埋件

D. 橡胶垫板

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997.计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准。()

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83.18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于()。

A. 45根

B. 53根

C. 60根

D. 65根

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297.半径()的曲线地段，不宜铺设混凝土枕。

A. >250m

B. ≤250m

C. <300m

D. ≤300m

点击查看答案

891.高锰钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用300mm平尺检查，误差均不得超过()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

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536.下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，()是不确切的。

A. 焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓

B. 调直拱腰的尖轨，增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁

C. 尖轨顶铁过短

D. 加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固

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840.水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备，水温在5℃~15℃时不得超过2h。()

点击查看答案

71.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即()。

A. 连续发出停车信号和以停车手信号防护

B. 迅速通知就近车站和工长或车间主任

C. 采取紧急措施修复故障设备

D. 如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行

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553.120km/h<线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于()。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 90mm

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