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18.在电气化铁路线路上起道作业:()。

A、两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm

B、且两股钢轨起道量相差不得超过11mm

C、调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm

D、起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业

答案：ABCD

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629.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

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301.单开道岔辙叉部分的木岔枕，应垂直于直线方向。()

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845.允许速度Vmax>160km/h时，钢轨低头超过()时为重伤。

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410.采用现场更换法，更换道岔把新道岔的轨件按上、下股、辙叉分别运放在旧道岔两侧相应的位置，连接成轨组。()

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893.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过()为重伤。

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663.只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。()

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757.正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。()

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764.应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

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74.不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。()

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491.弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于()kN。

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18.在电气化铁路线路上起道作业:()。

A、两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm

B、且两股钢轨起道量相差不得超过11mm

C、调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm

D、起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业

答案：ABCD

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A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

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845.允许速度Vmax>160km/h时，钢轨低头超过()时为重伤。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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410.采用现场更换法，更换道岔把新道岔的轨件按上、下股、辙叉分别运放在旧道岔两侧相应的位置，连接成轨组。()

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893.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过()为重伤。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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663.只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。()

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757.正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。()

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764.应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A. 30~70m

B. 50~100m

C. 70~120m

D. 90~150m

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74.不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。()

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491.弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于()kN。

A. 7.8

B. 8.9

C. 10

D. 11

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