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铁路线路工理论题库

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31.各单位应经常对从业人员进行()及有关操作技术。

A、人身安全教育

B、组织学习安全规章

C、线路构造

D、技术业务

答案：AB

铁路线路工理论题库

254.无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。()

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1033.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过()。

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370.复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于()。

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469.线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

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622.车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成。条件不具备时，可在第二线上采用反向曲线完成。()

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559.维修天窗在时间安排上应与施工天窗分开使用。()

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960.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨组成。()

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322.提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。()

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754.成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列()，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。

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527.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，不得出现剥离裂纹。()

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(

多选题

)

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铁路线路工理论题库

31.各单位应经常对从业人员进行()及有关操作技术。

A、人身安全教育

B、组织学习安全规章

C、线路构造

D、技术业务

答案：AB

相关题目

254.无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。()

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1033.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过()。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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370.复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于()。

A. 1/1000

B. 1/2000

C. 1/4000

D. 1/5000

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469.线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

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622.车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成。条件不具备时，可在第二线上采用反向曲线完成。()

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559.维修天窗在时间安排上应与施工天窗分开使用。()

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960.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨组成。()

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A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 35km/h

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527.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，不得出现剥离裂纹。()

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