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39.步行上下工进路信号辨认不清时，()不正确。

A、路旁走行

B、路肩走行

C、确认无车走行

D、应及时下道避车

答案：ABC

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883.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于()。

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264.曲线相邻三点的正矢差分别为0、-7、0，该三点半拨量正确的为()。

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619.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()min。

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664.判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。()

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750.成组更换新道岔验收时，防爬设备应齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()mm。

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297.半径()的曲线地段，不宜铺设混凝土枕。

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377.尖轨顶宽50mm及以上的断面处，其顶面比基本轨低()mm及以上时的道岔禁止使用。

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900.轨检车检查记录图的比例尺:水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。()

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758.200km/h>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为()m/s²。

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173.使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。()

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39.步行上下工进路信号辨认不清时，()不正确。

A、路旁走行

B、路肩走行

C、确认无车走行

D、应及时下道避车

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B. 0、-7、0

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619.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()min。

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664.判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。()

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750.成组更换新道岔验收时，防爬设备应齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()mm。

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B. 10

C. 15

D. 20

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297.半径()的曲线地段，不宜铺设混凝土枕。

A. >250m

B. ≤250m

C. <300m

D. ≤300m

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A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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900.轨检车检查记录图的比例尺:水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。()

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758.200km/h>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为()m/s²。

A. 0.9

B. 1

C. 1.5

D. 2

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173.使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。()

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