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44.绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意()列车。

A、踏稳扶牢

B、车辆动态

C、邻线上开来的

D、放风的

答案：BC

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361.普通道岔，尖轨及其前后各()范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。

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208.曲线轨距及加宽，说法正确的是()。

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145.无缝线路应力放散可根据具体条件采用()。

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6.我国定型道岔辙叉咽喉宽度为()。

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724.我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含()。

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978.Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加()。

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273.在曲线地段，横断面方向是与线路施测点的切线相垂直的方向。()

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84.线路上的()等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。

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119.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽;如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()

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450.60kg/m钢轨截面积为()cm²。

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多选题

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44.绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意()列车。

A、踏稳扶牢

B、车辆动态

C、邻线上开来的

D、放风的

答案：BC

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361.普通道岔，尖轨及其前后各()范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。

A. 20m

B. 25m

C. 30m

D. 35m

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208.曲线轨距及加宽，说法正确的是()。

A. 曲线半径r≥295，加宽值0mm

B. 曲线半径295>r≥245，加宽值5mm

C. 曲线半径245>r≥195，加宽值10mm

D. 曲线半径r<195，加宽值15mm;曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造

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145.无缝线路应力放散可根据具体条件采用()。

A. 列车辗压法

B. 滚筒配合撞轨法

C. 拉伸法

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨法

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6.我国定型道岔辙叉咽喉宽度为()。

A. 65mm

B. 66mm

C. 67mm

D. 68mm

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724.我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含()。

A. 德国技术

B. 日本技术

C. 法国技术

D. 国内技术

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978.Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加()。

A. 10%

B. 15%

C. 17%

D. 20%

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273.在曲线地段，横断面方向是与线路施测点的切线相垂直的方向。()

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84.线路上的()等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。

A. 钢轨轨型

B. 材质

C. 强度等级

D. 焊接强度

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119.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽;如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()

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450.60kg/m钢轨截面积为()cm²。

A. 57

B. 65.8

C. 77.45

D. 95.037

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