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110.使用木枕应遵守()。

A、木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。

B、接头处应使用质量较好的木枕。

C、劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。

D、木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。

答案：ABC

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200.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换，当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()。

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9.关于提速道岔尖轨，()的说法是正确的。

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271.线路大、中修验收标准轨向应达到()标准。

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770.线路设备状态评定评分规定道床翻浆冒泥每延长10m应扣8分。()

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12.可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。()

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474.最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为()mm。

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821.160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。()

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162.半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。()

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576.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()mm时为重伤标准。

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572.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为轻伤标准。

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110.使用木枕应遵守()。

A、木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。

B、接头处应使用质量较好的木枕。

C、劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。

D、木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。

答案：ABC

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200.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换，当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 3mm

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9.关于提速道岔尖轨，()的说法是正确的。

A. 直向和侧向尖轨均为直线型

B. 直向和侧向尖轨均为曲线型

C. 直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型

D. 直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型

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271.线路大、中修验收标准轨向应达到()标准。

A. 直线目视顺直，符合作业验收标准

B. 曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准

C. 曲线始、终端不得有反弯

D. 曲线始、终端不得有”鹅头”

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770.线路设备状态评定评分规定道床翻浆冒泥每延长10m应扣8分。()

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12.可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。()

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474.最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为()mm。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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821.160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。()

点击查看答案

162.半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。()

点击查看答案

576.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()mm时为重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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572.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为轻伤标准。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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